公司动态

20家上市车企负债破万亿元 上汽集团负债额占行业43%

发布日期:2019-03-22 15:49 作者:极速赛车平台 访问量:213

  :20家上市车企累计!负债破&#;万亿元上汽集团负债额占行业43%

  国内车市的严!峻形势暂未得到彻底&#;改观。。近日,乘联会发布了7月份乘用车市场分析报告,数据显示,7月份狭义乘用车销售!148.54万辆,同比下降5!.0;%,环比下降15.9%,1月份-7月份乘用车累计销量1143.9;7万辆,同比减少8.8%。

  在此背景下,上市车企的业绩表现及负债情况再次成为业界。关注的焦点。

  作为我国车市由正转负的&#;拐点之年,2018年各大上市车企。所面临的资金压力究竟,有多大?《证券日报》近日选取了包括上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车等在内20家主流上市、车企(包含16家乘用车企及4家客&#;车企业)的债务数据,统计显示,2018年20家车企的总负债突!破万亿元至11570亿元,在2017年11127亿元的基础上增加443亿元,创下史上负债总额的新高。

  、与此同,时,2018年汽车行业主要经济效益指标表现回落,各大上市车企市场表现和业绩显著分、化。去;年,20家。上市车企的经营性现金流总额从2&#;017年的1500亿元降至640亿元,降幅超过50%。同时,;作为衡量企业经营活动能力的重要财务指标之一,各车企的资产负债额大幅攀升。

  汽车行业分;析师林示对表示,企业的资&#;产;负债率良劣应从两方面衡量,即“横向看同行,纵向比自己”。整车制造业属于资金密集型行业,普遍资产负债率较高,但如!果企业,突然出现资产负债率攀升的现象,则需防范投资。风险。对于车企来说,未来如何优,化配置举债资金调整产能布局、整合营销渠道对其发展具有重要意义。

  。20家车企

  累!计负债破万亿元

  《证券。日报》选取20家行业主流车企近两年的负债数据来、看,20家!车企;平均负债总额呈上升趋势。在2016年8098亿元、2017年11127亿元的基础上,2018年车企总负债再度突破万亿元;至11570亿元,创下史上负债总额的新高!。

  具体来看,上汽集团、比亚迪和长城汽车的资产!负债总额最高,分别为4980亿元、1339亿;元和591亿元,上述3家车企资、产负债率分别为64%、69%和53!%。资产负债率方面。,排名最高的3家、车企、为一汽夏利、金杯客车和金龙汽车,分别为97%、85%和81%。

  事实上,2018年一汽夏利负债总额达43.94亿元,尽管通过转卖一汽丰田15%股权获得大规模现,金流,!实现净利润3731万元。但97%的资;产负债率不。仅远高于;行业平均水平,同时也创下了公司负债率的次新高。

  进入2019年,一季度财报显示,20家车企的新增负债总额再度、攀升至162。亿元。这!其中,上汽集团、比亚迪和长城汽车一季度资产负债总额最高,资产负债率分别为61.74%、69%。和53%,而去年负债;率高企的车企中甚至出。现资不抵债的状况。

  对此,有会计师对!解释,资产负债率的高与低,并没有硬性指标,尤其整车制造业属于资金密集型行业,资产负债率的高低以及是否合理,要看公司的生产、经营规模和国际化、程度等综合因素。但如果持续超过80%&#;甚至更高,说明企业的经营面临较大风险,;因为企业几乎没有自己的资产,大部。分资产是靠债务形成的。

  此外,《证券日报》注意到,车企不断的举债行为,似乎并没有相应提高公司在去年车市中的盈。利状况。如上汽集团2018、年负债额同比增长10.,3&#;3%,净利润&#;仅微增4.65%;;比亚迪、金龙汽车负债&#;额同比增长13.32%和5、.35%,净利润却分别下挫31.63%和66.82%。

  “公!司负债行为更多关乎现金流情况,如果是长期借款,有可能是项;目贷款,由整个项目部独立核&#;算自负盈亏。所以,公;司负债额与合并报表净利润并非绝对地呈正负相关关系。”上述分析师对表示。

  。新能源汽车补贴退坡

  加剧资金;压力

  车市负增长下增量紧缩、,存量市场竞争加!剧。大幅度的终端优惠降价使得车型售价;倒挂普遍,进一步影响到、车企经营现金流的顺畅。回笼。注意到,2018年,包括广汽集团、长安汽车、江淮汽车、安凯客,车等在内的10家车企经营性现金流为负,经营收入不抵支出,近忧隐现。

  对此,有汽车行业证券分析师对表示,近几年国内各车企业务规模翻升,导致负债绝对数增长比较快。负债经营必须与企业资本经营需要与;资金周转速度相适应。既,要注意负债总量与自有资本之间的比。例适度,又要重,视资金营运结构与负债&#;结构之。间的配比关系。

  与此同时&#;,2018年新能源汽车的补贴退坡也造成车企资金压力倍增,业绩出。现明显下滑。资料显示,去年有7家车、企的政府补贴高于其当期利润,这意味着如果扣!除补贴,近半数上市车企将面临亏损或、亏损扩大。

  以江淮汽车为例,其2018年财报显示,公司报告期内坏账损失3.78亿元,其!中应收账款占坏账总损失超99.!2%;而作为补贴领取大户的比亚迪,其20.7亿元的补贴款,更是占到全年27.,8亿元净利润的七成。

  事实上,随着各车企业务规模的增长,导&#;致其负债也随之增加。长期高负债率将影响车企的资金流动及战略规划,而资金不到;位,会导致其业务难以进&#;一步发展,从而影响企业的盈利能力。

  对此,乘联会!秘书长、崔东树认为,新能。源整车企业本身需要现金流,如果没有现金流,融资难,进而影响银行股权再担保再抵押,层层叠加构成车企投资成本增加,自然会对企业运行带来较大压力。

  上汽集。团

  单。家负债占行业43%

  值得一提的是,作为汽车行业的龙头&#;企业,2018年上汽、集团负债总额同比增长10%至4980亿元,这意味着仅其一家公;司的负债额就占到20家公司负债总和的43%。

  《证券日;报》翻阅上汽集团201;8年年报!发现,令公司负债额高;企的5个项目分别是应付账款1252.65亿!元、吸收存款及同业存放718.89亿元、其他应付款659.;41亿元、流动负债预收款项153.55亿元、极速赛车平台一年内到期的非流动负债146.14亿元。

  对此,有证券人士向解释称,结合利润表以及现金流量表来看,上汽集团2018年营业收入9021.94;亿元,同比增长3.62&#;%;净利润增长4.65%,可初步判断上汽集团。的资产利用效率较高,资产增加较为合理。、公司负债不断推高应与近年大规模扩张有关,总体来看公司的偿债能力&#;风险不高,但,仍需谨。防财务风险。

  注意到、,上汽集团于2010年资产负债首次突破千亿元,达到1470.94亿元。此后呈加速增长态势,2015年负债总额增至、3007.13亿元,2017年更是冲破、4500亿元大关。

  对于上汽!集;团资产负;债的高增长,有业内人士表示,快速扩张是企业负债高的重要推手,上汽集团的快速发展离不开债务的助力。从股东的立场看,在全部资本,利润率高于借款利息率,时,负债比、例越大越好;而从企业财务&#;管理的角度来看,公司应该在!充分利用借入资金给企业带来好处的同时,尽可能降低财务风险。

  在;上述人士看来,现代车企经营的本质是资本经营,包括投资者对企业的投资即实收资本和通过举债形成债务资本。“适度负债是经营财务管理需要。!而如何在负债经营的同时,&#;优化资本结构、降低筹、资成本;、提高资金营运效能;,已成为现代企业财务管理的中心环节。”