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重庆自贸试验区:从铁路运输开始

发布日期:2019-02-19 16:36 作者:极速赛车平台 访问量:228

  C,hinanew、s.com,重庆,8月1、0日。/Printedwire-AsiaNet/(刘贤),2018年3月下午,有12&#;辆欧洲列车乘坐这&#;是重庆铁路港第一次以铁路运输信用证为,国际解决方案,大规模进口平&#;行进口车辆标志着当地铁路运输信用证的使用已经规模化和规范化。

  重庆,中国西部&#;直辖市,2011年通过&#;哈萨克斯坦,白俄罗斯,波兰,到德国杜伊斯堡。这条铁路,的运输通道比航运节省&#;时间和空运便宜,逐渐成为一!条新的陆路贸易通道。到目前为止,中国和欧洲、的班级(重庆)已经开设了2000多个班级。

  要建&#;立一个新的渠道,就必须解决新的问题。中国(重庆)自由贸易试,验,区成立以来,一直肩负着建设中欧国际贸易渠道和规则体,系的任务。创新铁路运输的结算是其采取的重要步骤。。

  &#;重庆自由贸易实验区;副主任傅家康!在接受中国采访时说,重庆自贸贸,易实验区成立一周年以来,已经形成了13起典型的改革和创新案例。其中,国务院自由贸易实验&#;区部际联席会议发布了、两起创新实施铁路运输信用证书的案件。

  重庆铁路港投资促进部部长朱元在接受Chinane&#;ws.c&#;om采访时说,。信用证书对从事国际贸易的企业有三个优势:交易安全,具有融资属性,加

  它在国际贸易中得到了广泛的应用,但主要用于航运。铁路运输未能开具。朱元解释说,海上贸!易通常只由航运公司的运输主!体负责货物的安全,。航运提单具有物权凭证的特性。银行有发货权,因此可以根据买方的需要向卖方提供信用证书。只有在购买银。行支付全部货款后,才能获得航运提单。如,果买方不付钱,银行可以处,理货物。铁路运输,如中欧火车运输,必须经过。多个国家的海关集装箱,以换取不;同国家的列车运;输主体。货运订单也由每个人&#;发出。不确定货物是否最终可以到达目的地,或者货物是否可以到达;。因此,银行害怕签发。

  起、初,重庆铁路港口公司极速赛车平台希望通过有关部委和有关部委的协调,达成协议:各国在其运输部分承担货物损失的风险。但这种、协调水平太高,太;难。朱元说,他&#;后来想出了一种方法,用商品代码取代铁路运单。

  这种模式的逻辑是,银,行必须拥有信用证书。为此,必须首先对铁路运输过程中的货物安全负责。重庆铁路港利用指定的货物检验;和释放权,确保银行在;收到货款后无法取。货。在此基础上,重庆铁,路港、重;庆银行、重庆中外运输;物流有限公司联合研究了整套计划,明确了合同中的各自责;任。

  目前,铁;路订单和;铁路运输模式已在中欧火车进口了5批。通过实际。操作测试,高效、快速、安全的运行效果得到了贸易各方的认可和肯定。下一步,我们将与各方合作,复制和大规模操作。重庆!中、外运输物流有限公司经理王克在接受Ch;inanews.com采访时表示,中国的航运是招商局集团拥有国际领先地位的专业商品公;司。它可以&#;提供终端供应链物流服务。其服务网络和代理商覆!盖世界各地主要经济带,并在海外成熟。从海外到中国的主要水陆港口站,有自己的资&#;源供客户提供全过程的物流服务和控制。并通过引入集装箱可视化跟&#;踪定位等智能物流手段,全面掌握物流动态信息..

  重庆银行贸。易和财政部总经理易晓天也认为&#;,三方合作模式可以复制和推、广。他!告诉C,hinanews.com,尽管银行可以在一定程度上失去进口信用证书的原始结算和融资功能。重庆银行作为一、家地方法人银行,为内地开放服务,在设计方案中明确了高起点和高标准,即,解决企业实际融资需求,降低融资成本。还应有效探索新的陆路贸易规则。

  重庆银行通过与海外银行的反复沟通和示范,最终&#;发现了一家欧洲地方银行,该银行接受了信用证书的发放。2017年底,重庆银&#;行成功向欧洲当地银行发放了第一份,,融资成本低于4%,与现。金支付担保模式相比。企业融资成本减半以上..在这种商业模式下,重庆银行可,以为不同的企业设立信用证书,充分。体现企业!模式的可复制性和可扩展性。。

  2017年底和2018年初,!重庆铁路港公司提;供了两份,以便对该模型进行初步测试。。重庆西部!现代物流公园企业提供的第!三笔铁路运输信用证书,。标志着该模型最初!可以复制、促销和&#;批量应用。朱元说,信用证券存款只占货款的20%。

  中国,人民银行(PBoC)重庆营业部货币和信贷管理办公室副主任王红告诉中国(Chinanews.c&#;om),加入铁海发行的。重庆铁路,运输,信用证已发行1亿多元。下一步是改进产品,使&#;其更加标准。化,更多的部门和更高的水平,甚至更多的国家和银行。

  铁路运输结算的目标是什么?傅家!康说,重庆应该进一步扩大其。影响力,让买家和卖家知道,然后形成解决争端的经典案&#;例,然后将其;推广到陆路贸易&#;中。最后,当业务量大时,谈判形成跨境铁路运输商品协议。

  铁路运输的结算是重庆;高标准施工&#;的典型案例之一。;据傅家康介绍,重庆自贸试验区上市一年多来,;除了结算、国际物流渠道建设等个,性化探索、外,还取得了阶段性成果。当地投资。和贸易的方便水平也。显著提高了经营环境,大大优化了产业集聚效应。

  重庆市全面实施了自贸试验区外商投资;负面清单管理外商投资项目记!录100%。地方政府还!创新实施海关监督四自一&#;简单!(自主记录),确定核销周期,独立。补税,简化业务批准程序,检验检疫3,C免费办公(国际贸易单窗口港口清关时间减&#;少1/3。

  在中国第三批自。由贸易试验区,重庆;率先;建立,了区域识别系统,正式运行大数据监管信息平台,在西部建立了唯一的商标审查合作中心。自贸试验区法律保障工作小组的,建立,继续完善事后监督和主要权益保护制度。

  截至2018年5月底,重庆自贸试验区新增企业注&#;册,资本总额为1323.7亿元。上堂科技人工智能SK大力神芯片二期新加坡莱佛士集团独资医院等!标志性项目陆续登陆。

  傅,家康说,重庆自贸试验区仍处&#;于起步阶段,面临着一些实际的困难和问题,如高水平的国际专业。人才支持不足。目标国际规则是不够、的。在下一步,重庆将重点关注自由贸易实验区的开放平台,&#;进一步改善开放平台,!扩大开放渠道,改善开放;港口的开放,环境。